Specialized Turbo Levo Comp Carbon (2025)

• Turbo Levo posiada system silnika o mocy 565 W z akumulatorem 700 Wh oraz zaawansowaną, idealnie zintegrowaną jednostką sterującą. Efektem jest perfekcyjne dostarczanie mocy do 25 km/h, co pozwala dotrzeć na szczyt przy zaledwie jednej czwartej wysiłku, bardzo szybko i z jakością jazdy, o jakiej nie odważyłbyś się marzyć.
• TCU MasterMind to "centrum" informacji z personalizowanym wyświetlaczem, który pokazuje dokładny procent naładowania baterii i wyposażony jest w nowy system MicroTune na kierownicy do regulacji wspomagania w krokach po 10%, dzięki czemu możesz mieć dokładnie taką moc, jakiej potrzebujesz w danym momencie.
• Projekt "Mullet" z tylnym kołem 27,5" i przednim 29" zapewnia niezwykle zwrotną jazdę. Szeroki kokpit umiejscawia cię na rowerze w sposób optymalizujący przyczepność i kontrolę w zakrętach. Niski suport, relaksowany kąt główki ramy i zmniejszony offset widelca gwarantują stabilność na technicznych nawierzchniach.
• Turbo Levo Comp Carbon oferuje sześć ustawień do zmiany geometrii, pozwalając dostosować osiągi w zależności od stylu jazdy i terenu. Kąt główki ramy można regulować w zakresie od 63 do 65,5 stopnia. Wysokość suportu można podnieść lub obniżyć o 7 mm.

ELETTRONIKA
Silnik: Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor

Interfejs użytkownika/ Pilot: Specialized MasterMind TCU, procent pozostałego naładowania, 120 możliwych konfiguracji wyświetlacza, regulacja wspomagania MicroTune, ANT+/Bluetooth®, zdalne sterowanie na kierownicy

Okablowanie: Niestandardowy system okablowania Specialized

E-BIKE
Bateria: Specialized M3-700, Zintegrowana bateria, 700Wh

Ładowarka: Niestandardowa ładowarka, 42V4A z wtykiem Rosenberger, 100-240V

RAMA
Rama: FACT 11m pełny karbon, przednie koło 29", tylne koło 27,5", pełne wewnętrzne prowadzenie kabli, rozstaw 148mm, uszczelnione łożyska kartuszowe, 150mm skoku, regulacja kąta główki ramy, regulacja pivota Horst

Pierścień siodła: Stop aluminium, 38,6mm

Widelec: Fox 36 Rhythm, 29", S2-S6: 160mm, S1: 150mm, amortyzator Grip

ZAWIESZENIE
Amortyzator: FOX FLOAT X Performance, LSR, dźwignia 2-pozycyjna, 55x210mm

HAMULCE
Hamulce przednie: SRAM Maven Bronze, tarcza 220mm, klocki metalowe
Hamulce tylne: SRAM Maven Bronze, tarcza 200mm, klocki metalowe

NAPĘD
Zmieniacze biegów: SRAM GX Eagle, spust, 12 biegów, pojedynczy klik
Przerzutka tylna: Sram X01 Eagle, 12 biegów
Kaseta: Sram XG-1275, 12 biegów, 10-52t
Łańcuch: SRAM GX Eagle, 12 biegów
Korba: Praxis forged M30, niestandardowy offset, 160mm
Zębatki: SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, stal

KOŁA
Obręcze: Specialized 29, stop aluminium, szerokość wewnętrzna 30mm, tubeless ready
Piasta przednia: Stop aluminium, uszczelnione łożyska kartuszowe, oś 15x110mm, 28 szprych
Piasta tylna: Stop aluminium, uszczelnione łożyska kartuszowe, oś 148mmx12mm, 28 szprych
Szprychy: DT Swiss Industry
Opona przednia: Butcher, GRID GRAVITY casing, compound GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Opona tylna: Eliminator, GRID GRAVITY casing, compound GRIPTON® T9/T7, 27.5x2.3"
Dętki: Standard, zawór Presta

KOKPIT
Mostek: Alloy Trail Stem, 35mm średnica kierownicy
Chwyty: Specialized Trail Grips
Siodełko: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
Wspornik siodła: X-Fusion Manic, regulowany w nieskończoność, głowica na dwa śruby, prowadzenie kabla z dołu, dźwignia zdalnego sterowania SLR LE, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm

KOKPIT
Kierownica: Manubri w 6061, średnica 35mm, 8 stopniowy kąt wsteczny, 6 stopniowy kąt wznoszenia, szerokość 800mm. S1/S2: 30mm wzrost, S3-S6: 40mm wzrost

AKCESORIA
Akcesoria SWAT: Narzędzie SWAT CC zintegrowane z rurą sterową z narzędziem do łańcucha i ogniwem

WAGA
Waga: 23,17 kg (51 lb, 1.3 oz)

SKALOWANY ROZMIAR
Skalowany rozmiar: S4

Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach znajdujących się na stronie internetowej w dowolnym momencie, bez uprzedzenia, w tym danych dotyczących wyposażenia, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Z powodu problemów w łańcuchu dostaw, kompatybilne części mogą być zastąpione w dowolnym momencie, bez uprzedzenia.