Rower szosowy Specialized S-Works Tarmac SL8 - Shimano Dura-Ace Di2 2024

Aerodynamika czy lekkość same w sobie nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby uzyskać tę prędkość, konieczne jest stworzenie bezkompromisowej kombinacji aerodynamiki, lekkości, sztywności i absorpcji obciążeń. Dzięki skomplikowanym symulacjom opartym na rzeczywistych danych, nasz zespół Ride Science potwierdził, że Tarmac SL8 to najszybszy rower wyścigowy na każdym torze: - 16,6 sekundy na 40 km na płaskim terenie, 128 sekund szybciej na trasie Milano-Sanremo, 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet.

• AERODYNAMIKA: Wykorzystujemy aerodynamikę tam, gdzie jest to najbardziej potrzebne, a w procesie stworzyliśmy nasz najszybszy dotychczas rower szosowy – tak, bardziej aerodynamiczny niż Venge. Przód został zoptymalizowany, aby uzyskać maksymalną korzyść. Wspornik widelca jest umieszczony z tyłu w stosunku do przodu rury sterowej ramy, co zapewnia znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym zasadom UCI, w SL8 mogliśmy zastosować najwęższy i najbardziej aerodynamiczny wspornik, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, aby zapewnić, że turbulentne powietrze w obszarze nóg może łatwiej przepływać w kierunku tylnej części roweru.
• LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 i osiągnąć najbardziej aerodynamiczny rower, zgodny z minimalnymi wymaganiami wagowymi narzuconymi przez UCI, inspirowaliśmy się tym, czego nauczyliśmy się przy Aethosie. Zespół stworzył ramę ważącą 685 gramów, o 15% lżejszą od Tarmac SL7 i lżejszą od jakiegokolwiek innego roweru w World Tour*. Skupiając się na maksymalnej lekkości w obszarze rury ukośnej, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy nauki wyniesione z projektu Aethosa. Kształty ramy reagują w tak wydajny sposób na obciążenia, że udało się zmniejszyć grubość materiału, eliminując zbędne elementy. *Z wyjątkiem sytuacji, gdy Kasper Asgreen jechał na naszej ramie Aethos ważącej 585 gramów podczas etapu Touru.
• JAKOŚĆ JAZDY: Stosunek sztywności do wagi Tarmac SL8 jest o 33% lepszy w porównaniu do SL7. Tarmac SL8 ustala nowy standard w zakresie zwrotności: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i reaguje natychmiastowo oraz efektywnie na impulsy z pedału. Podczas gdy obszary zapewniające transfer mocy i precyzję jazdy są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodełku Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej obciążeń pochodzących z terenu i umożliwiając atakowanie zakrętów z poczuciem wyjątkowej zwinności i równowagi w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z tym samym hojnie przestronnym miejscem na opony o szerokości 32 mm, dzięki czemu można stosować oponę o większej objętości, gdy jest to konieczne.
• POZA RÓŻNICAMI PŁCIOWYMI: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma mężczyznami kolarzami, niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy na podstawie indywidualności, a nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, niezależnie od płci, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Czas przejść dalej.
• S-Works Tarmac SL8 jest wyposażony w grupę Shimano Dura-Ace 9200 Di2 z miernikiem mocy, koła Roval Rapide CLX II gotowe do systemu tubeless i zintegrowany kokpit Roval Rapide.