Specialized S-Works Tarmac SL8 - SRAM Red eTap AXS 2024

Aerodynamika lub lekkość same w sobie nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby uzyskać tę prędkość, konieczne jest stworzenie kompromisowej kombinacji aerodynamiki, lekkości, sztywności i absorpcji wstrząsów. Dzięki skomplikowanym symulacjom wykorzystującym rzeczywiste dane, nasz zespół Ride Science potwierdził, że Tarmac SL8 to najszybszy rower wyścigowy na każdym torze: - 16,6 sekundy na 40 km na płaskim terenie, 128 sekund szybciej na trasie Milano-Sanremo, 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet.

• AERODYNAMIKA: Wykorzystujemy aerodynamikę tam, gdzie jest to najbardziej potrzebne, a w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy rower szosowy w historii - tak, bardziej aerodynamiczny nawet od Venge. Część przednia została zoptymalizowana, aby uzyskać maksymalną przewagę. Rura widelca została umieszczona z tyłu w stosunku do przedniej części rury sterowej ramy, co pozwala na znacznie niższy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym zasadom UCI, w SL8 mogliśmy użyć najwęższego i najbardziej aerodynamicznego wspornika, jaki kiedykolwiek zbudowaliśmy, aby zapewnić, że turbulentne powietrze w obszarze nóg może łatwiej przepływać w stronę tylnej części roweru.
• LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 i uzyskać najbardziej aerodynamiczny rower, spełniając minimalne wymagania wagowe narzucone przez UCI, inspirowaliśmy się tym, czego nauczyliśmy się przy Aethos. Zespół stworzył ramę ważącą 685 gramów, o 15% lżejszą od Tarmac SL7 i lżejszą od jakiegokolwiek innego roweru w World Tour*. Skupiając się na maksymalnej lekkości w obszarze rury dolnej, rury siodłowej i tylnej części roweru, przyjęliśmy nauki wyciągnięte z projektu Aethos. Kształty ramy reagują na obciążenia w tak efektywny sposób, że udało się zmniejszyć grubość materiału, eliminując to, co zbędne. *Z wyjątkiem sytuacji, w której Kasper Asgreen jechał na naszej ramie Aethos ważącej 585 gramów podczas etapu Touru.
• JAKOŚĆ PROWADZENIA: Stosunek sztywności do wagi Tarmac SL8 jest lepszy o 33% w porównaniu do SL7. Tarmac SL8 ustala nowy standard pod względem zwrotności: jest precyzyjny w najtrudniejszych sytuacjach i reaguje natychmiastowo i efektywnie na naciśnięcia pedałów. Podczas gdy obszary zapewniające transfer mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, podczas jazdy Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej wstrząsów pochodzących z terenu i pozwalając na agresywne pokonywanie zakrętów z poczuciem zwinności i równowagi, unikalnym w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z tym samym przestronnym miejscem na opony 32 mm, dzięki czemu można używać opon o większej objętości, gdy zajdzie taka potrzeba.
• POZA RÓŻNICAMI PŁCIOWYMI: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma mężczyznami rowerzystami niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy w oparciu o jednostkę, a nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy rowerzysta, bez względu na płeć, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Czas, aby iść dalej.
• S-Works Tarmac SL8 jest wyposażony w grupę SRAM Red eTap AXS z pomiarem mocy, koła Roval Rapide CLX II gotowe do systemu tubeless oraz zintegrowany kokpit Roval Rapide.