Na sprzedaż rower Pinarello Dogma F  MY25  Campagnolo Super Record WRL - Campagnolo Bora WTO 45

Dogmat odnawia się, aby zaskoczyć ponownie. Z nowym włóknem węglowym M40. To nowe włókno ma wyjątkowy moduł rozciągania, co pozwoliło osiągnąć wyższy poziom sztywności bocznej.

GDY DETALE MAJĄ ZNACZENIE

Każdy kształt, każdy szczegół, każda nowa linia na rowerze została zaprojektowana, aby zmniejszyć opór aerodynamiczny o 0,2% (średnia ważona dla różnych kątów yaw).

Pracowaliśmy nad szeregiem małych, ale ważnych ulepszeń, opracowanych przy użyciu najnowszych symulacji dynamiki płynów obliczeniowych (CFD) i niezliczonych godzin w tunelu aerodynamicznym.

RURA HORIZONTALNA

ULEPSZONA PENETRACJA AERODYNAMICZNA Z PRZODU

Rura została całkowicie przeprojektowana, aby zmniejszyć grubość i poprawić aerodynamiczne właściwości czołowe ramy oraz opór aerodynamiczny.

NOWY AERODYNAMICZNY BB

TECHNOLOGIA POCHODZĄCA Z REKORDU GODZINY

Nowa rura podsiodłowa DOGMA F jest obrócona o 3,5°, tworząc kształt w rodzaju kilu, który poprawia aerodynamiczne właściwości obszaru suportu o 1,2%.

GÓRNA RURA

CIEŃSZY I SZYBSZY NOS

Unikalny kształt „nosa” rury sterowej, wprowadzony po raz pierwszy w DOGMA F8 w 2014 roku, ewoluuje ponownie, zmniejszając objętość i szerokość obszaru nosa o 8 mm dzięki bardziej aerodynamicznej konstrukcji, co poprawia penetrację aerodynamiczną z przodu.

ZESTAW STEROWY

Aby tak bardzo zmniejszyć szerokość rury sterowej, musieliśmy zaprojektować innowacyjną, eliptyczną rurę sterową i zupełnie nowy zestaw sterowy z różnymi średnicami łożysk, szerszymi w dolnej części i węższymi w górnej.

Ponadto musieliśmy przenieść prowadzenie wewnętrznych przewodów w przednią część rury sterowej w porównaniu z poprzednią wersją, w której przewody były umieszczone po bokach.

PRZEJŚCIA THRU AXLEBARDZIEJ

BARDZIEJ AERODYNAMICZNI

Nowe, krótsze przejścia thru axle.

Śruba po prawej stronie widelca została zintegrowana z włóknem węglowym, eliminując zewnętrzny otwór. To samo zrobiono również w ramie, z dodatkową integracją osi przerzutki. To rozwiązanie poprawia zarówno design, jak i aerodynamiczne właściwości ramy.